“杜蘇芮”路徑拐了個直角?網友看到這“似魔鬼的步伐”，紛紛猜測它會不會轉向，不登陸中國。還有細心的網友發現“杜蘇芮”行進途中一共拐了兩個直角。從最新預報來看，“杜蘇芮”仍將趨向粵東到閩南沿海一帶。

7月27日8時，“杜蘇芮”(強臺風級)中心位于距離廣州市東南方向約730公里的南海東北部海面上，也就是北緯20.5度、東經119.9度，中心附近最大風力15級(50米/秒)，中心最低氣壓940百帕。

氣象臺預計，“杜蘇芮”將以10到15公里的時速向西北方向移動，強度有所增強，趨向粵東到閩南沿海一帶，并可能在上述沿海地區登陸。今天受其下沉氣流影響，廣州市晴轉雷陣雨，仍有36℃～37℃的高溫。7月28日至29日受臺風外圍雨帶影響，廣州有中雷雨局部暴雨。7月27日中午至28日中午港區、沿海、高地和橋梁平均風將加大至4～5級陣風6～8級，市區平均風將加大至4～5級陣風6～7級。氣象部門提醒，應重點防范大風和強對流風險，及時做好各項防御工作。

臺風路徑是怎么預測的

臺風路徑目前可通過預警雷達和海洋資源衛星兩者的運用，檢測到臺風發源和路徑，還有臺風等級，路徑發生時間等。影響臺風路徑移動的因素有內部動力因素，主要是由于臺風本身的旋轉、氣流輻合和上升運動相聯系的地轉偏向力引起的。也有外力原因，臺風的外力則主要有環境的氣壓梯度力和地轉偏向力以及摩擦力等。

臺風路徑，指臺風形成后所運行的路徑，大致可分為三類：西移型、登陸型、轉向型。因為臺風是流體，其路徑受多方因素影響，且其動向多發生在海上，資料取得較難，所以不容易準確預測。

臺風路徑是臺風天氣分析和預報中最關心的問題之一。在西太平洋地區，臺風移動大致有三條路徑。第一條是偏西路徑，臺風經過菲律賓或巴林塘海峽、巴士海峽進人南海，西行到海南島或越南登陸，對我國影響較大。

第二條是西北路徑，臺風向西北偏西方向移動，在臺灣省登陸，然后穿過臺灣海峽在福建省登陸。

第三條是轉向路徑，臺風從菲律賓以東的海面向西北移動，在25°N附近轉向東北方，向日本方向移動。這條路徑對我國影響較小。以上三條路徑是典型的情況，不同季節盛行不同路徑，一般盛夏季節以登陸以及轉向路徑為主，春秋季則以西行和轉向為主。

臺風杜蘇芮在哪里登陸

福建晉江到閩粵交界沿海登陸。

今年第5號臺風“杜蘇芮”(DOKSURI)(超強臺風級)的中心7月26日上午8點鐘位于我國臺灣省鵝鑾鼻偏南方大約350公里的巴士海峽南部海面上。

預計，“杜蘇芮”將以每小時10-15公里的速度向西北方向移動，強度變化不大，將于26日夜間到27日早晨移入南海東北部，然后逐漸向福建福清到廣東惠來一帶沿海靠近，并將于28日早晨到上午在上述沿海地區登陸，最大可能在福建晉江到閩粵交界沿海登陸(強臺風級，42-48米/秒，14-15級)。

臺風杜蘇芮防御措施

一是強化臺風的預防預備。今年以來，我們多次部署防汛防臺風工作，組織地方修訂完善防汛防臺風專項預案，聯合安徽、上海、江蘇、浙江等省市開展了長三角防汛防臺風演練，會同有關部門就超強臺風開展了國家防汛應急預案的聯合桌面推演。會同農業農村部向沿海11個省份發出了相關通知，要求做好今年漁船跨省緊急避風對接工作。

二是強化會商研判和響應支持。我們密切跟蹤臺風的發展變化，組織氣象、水利、自然資源部門滾動會商，分析研判臺風的發展態勢，及時啟動或調整防臺風的應急響應，加強重點地區的調度指揮，及時地派出工作組分赴一線。

三是強化船只回港和人員避險。指導各地加強海上的防臺風的管理，強化海上作業平臺以及異地漁船管控，落實“三無”漁船的基層管理責任，科學組織船舶回港避風，我們要求是船回港、人上岸。同時，我們組織媒體平臺廣泛開展防御臺風宣傳報道，準確及時發布防御臺風的權威信息，指導公眾合理地避險，臺風來臨前提前組織危險區群眾轉移，并加強安全管理。

四是強化風險排查和安全管控。組織各級各部門深入地開展水庫、海堤的隱患排查整改，摸清山洪、地質災害風險區以及隱患點等危險區域受威脅的人員。加強鐵皮屋、老舊危房、在建工地安全檢查，加強城市內澇風險隱患清單管理，強化低洼易澇區的地下空間以及下沉式立交橋、隧道等薄弱環節的防守管理，督促臺風影響的重點市縣及時地采取停課、停工、停業、停運、停止戶外集體活動等“五停”措施。

如何應對臺風天氣?

臺風來臨時，要及時了解臺風的動態，人員要及時轉移到安全地帶，避開容易造成傷亡的地點(危舊住房、廠房、工棚、臨時建筑)，不要在以上地方避風避雨。

降低高空墜物的可能。空調外掛懸空、高空設施要進行加固，并將露于陽臺、窗外的花盆等物品移入室內。

門窗要捆緊拴牢，特別應對鋁合金門窗采取防護。

準備逃生應急物品。檢查線路，準備手電、蠟燭，儲存飲水，以防斷電停水;多準備一二日食物蔬菜，非必要時不要外出。

如果發現高壓線鐵塔傾倒、電線低垂或折斷，一定要遠離，更不能伸手觸摸。