1992年，珠海機場擴建迫在眉睫，卻被炮臺山攔住去路。炸掉它，是最佳方案。

消息一出，咨詢者一波接一波地涌入珠海，卻又一波接一波都走了。這次爆破的難度實在太大：爆破總方量超過1000萬立方米;要求一次性爆破成功;一半的土石方要被定向爆破拋入大海，另一半要松動破碎;必須確保1000米內兩處村莊的安全……

一籌莫展之際，錢七虎帶領團隊七赴珠海，反復試驗，最終設計出科學可靠的爆破方案。那一年的12月28日，1.2萬噸炸藥在38秒內分33批精確起爆。

直到今天，被稱為“亞洲第一爆”的炮臺山爆破，仍保持世界最大爆炸當量的爆破紀錄。

科技強軍，為國鑄盾。錢七虎始終放眼國際前沿，急國家之所需，制定了我國首部城市人防工程防護標準，提出并實現全國各地地鐵建設兼顧人防要求;2000年，他參與撰寫了我國第一部關于城市地下空間開發利用方面的專著《中國城市地下空間開發利用》。2004年，他開創了城市地上地下空間一體化規劃的理論體系和實踐探索，先后組織編制了全國20多個重點設防城市的地下空間規劃，有力促進了我國地下空間開發利用;他參與南水北調、西氣東輸、港珠澳大橋等重大工程的戰略咨詢，提出能源地下儲備、核廢物深地質處置、盾構機國產化等戰略建議，多次赴現場解決關鍵性難題。

錢七虎一生獲獎無數，其中一項格外特別：2010年，南京市委、市政府授予他“南京長江隧道工程建設一等功臣”稱號。

非常之獎，緣于非常之功。21世紀初，錢七虎建議在長江上修建越江隧道。后來，南京長江隧道工程上馬。這個工程是當時已建隧道中地質條件最復雜、技術難題最多和施工風險最大的，被稱為“萬里長江第一隧”。

而專家委員會主任的重擔，落在了錢七虎肩上。設計單位提出采用“沉管法”的建設方案。但錢七虎調查發現，三峽等水利工程減少了長江下游泥沙含量，江底沖刷大于淤積，“沉管法”存在較大隱患。由他提議并經反復論證，盾構機開掘成為最終建設方案。

后來，錢七虎又攻克盾構機突發故障停工等一系列重大難題。2010年5月，南京長江隧道全線通車運營。當年，這項工程獲魯班獎、國家科技進步獎等10多個獎項。

感動中國觀后感錢七虎800字篇2

一切非凡都源于平凡，堅守平凡，才能成就非凡。國家最高科學技術獎獲得者、防護工程專家錢七虎院士他從進入防護工程領域開始，就把“為國鑄和平之盾”當成畢生追求與使命。

錢七虎院士參與并見證了我國防護工程研究與建設從跟跑到并跑，再到有所領跑的全過程。60年來，為我國鑄就堅不可摧的“地下鋼鐵長城”立下了不朽功勛。在人生道路上，每個人都會遇到各種各樣的選擇，他認為，只有把個人的理想與國家和民族的前途命運緊密聯系在一起，才能有所成就、實現價值!

1978年，錢七虎院士成功設計出當時國內跨度最大、抗力最高的飛機洞庫門;1992年他主持實施了世界最大藥量的珠海炮臺山大爆破，2010年他主導的“水下施工第一難”的南京長江隧道全線通車運營……面對這些成功，他認為，成功看起來好像是一個偶然的機遇，但機遇永遠只給那些有準備的人。

20__年“萬里長江第一隧”——南京長江隧道建設時，錢七虎院士來到了中鐵十四局工地，與各界專家以及技術人員研討如何大直徑盾構穿越江下復雜地質環境，由此也開啟了中國大盾構穿越“江河湖海城”的征程。

隨后在長江、黃河等水面下大直徑盾構隧道建設過程中，錢七虎院士與中鐵十四局淵源頗深，傾注了大量心血。

之后，錢七虎院士多次牽手十四局，奔波于中國的大江大海上，第一次穿越黃河的盾構隧道——蘭州地鐵1號線、國內直徑最大的單洞雙線地鐵盾構隧道——武漢地鐵8號線越江隧道、國內首條穿海地鐵盾構隧道——廈門地鐵2號線、全球首條特高壓綜合管廊隧道——蘇通GIL綜合管廊等等，都有錢院士的身影。

這些年來，錢七虎院士就像十四局大盾構事業的靈魂導師，不斷地指引著我們前進的方向，陪伴著我們不斷成長，激勵著我們不斷地向前，在中國的“江河湖海城”里續寫一個又一個傳奇!