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中國機長觀后感范文

時間: 新華 觀后感

電影《中國機長》為“中國驕傲三部曲”第二部,看完這部電影讓我想起了,“中國民航英雄機長”,劉傳健的一番話“只要在平凡的崗位上做出不平凡的事,就是英雄。”

新時代中國特色社會偉大事業需要千千萬萬個英雄群體、英雄人物,學習英雄事跡、弘揚英雄精神,體現在平凡崗位上,體現在對人民高度負責的責任意識上。這是對我們平凡工作的肯定,也是我們無形的動力,同時也是對我們的期望!民航的各個崗位都有著嚴格的操作規章和鐵一般的紀律。例如我們圍界鳥情巡查,一個民航行業最平凡普通的崗位,日月星辰的巡邏在機場巡場道上,保障著機場飛行區的安全和每架航班的安全出行。作為一名圍界鳥情巡查員,確保圍界鳥情巡查安全,是我們奮斗的目標!

“落實民航安全隱患零容忍”這是對民航安全工作的要求,也是對所有行業的要求。我們在機場巡場道上日夜穿梭,為了杜絕安全隱患,我們時刻牢記規章制度,嚴守“三條紅線”,牢記真情服務,每天交接班,叮囑圍界巡查安全責任;交接車輛,保證車輛安全正常運行。為了巡邏時不出差錯,每次圍界巡查時都要仔細,仔細,再仔細,保證圍界安全零差錯!

通過學習對英雄機組講話,我們要檢討,要避免因對工作流程熟悉所產生的懈怠,避免為安全埋下隱患。隨時繃緊空防安全這根弦,認真巡視,及時發現安全隱患,將隱患扼殺在萌芽期,隨時檢查車輛,確保巡視工作安全運行。每月召開安全分析會,認真嚴肅總結發現的安全隱患,通過分析和學習,時刻牢記安全這一重要責任。

中國機長觀后感范文篇2

今天是國慶節放假的第一天,我和我的姐姐、妹妹、表哥說好了一起去看電影,這個電影的名字叫《中國機長》。

這個電影是講述了一個真實的故事,一位機長,他駕駛的飛機是重慶3u8633,從重慶到拉薩的飛機。該航班一共有128人,乘務、機組9人,旅客119人。

稍早前重慶飛往拉薩的四川航空客a319客機飛臨在成都上空時副駕駛一側駕駛艙玻璃破碎,隨后飛機掛出7700緊急代碼,并立即將備降成都雙流國際機場。飛機返回四川的時候副駕駛員下車,副駕駛員的左眼腫了,右手臂被劃傷,身上一片白一片紫一片白一片子非常嚇人。

這就是成都到拉薩的飛機事件,我們祖國的飛機質量是全球第一的,真是“厲害了,我的國”。

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中國機長觀后感范文篇3

觀看完獻禮慶祝新中國成立70周年的電影《中國機長》,《中國機長》拍得十分精彩。張涵予、歐豪、杜江在駕駛艙臨危不懼,乘務組袁泉、張天愛、李沁、雅玫、楊祺如、高戈各司其職,安撫全體乘客,而西部戰區空軍、中國民航西南空管局、成都雙流機場各單位均眾志成城,為3U8633航班的成功備降通力協作。看完這部電影,讓我對現實中的“中國民航英雄機組”充滿了深深的敬意。

經過“英雄機組”先進事跡使我們更清楚的認識到,作為黨和國家培養的一名基層干部,要始終把人民群眾的生命財產安全作為我們工作的出發點和落腳點。

日積月累學本領。習近平總書記在接見航班機組人員時強調的:“平時多流汗,戰時少流血,‘5·14’事件成功處置絕非偶然。”在我的內心深處留下深刻印象。在當今日新月異快節奏的社會中,每一天都有許多新科技新事物新理論不斷涌現,這就需要我們各個行業的干部群眾不斷加強學習,及時提高自身素質本事,僅有在工作中多流汗,這樣才能趕超時代步伐,及時應對新事物發展中出現的各種困難,使我們的工作事業取得成功。

真抓實干謀幸福。現階段正是我國脫貧攻堅的關鍵時期,為了實現2020年把我國全面建成小康社會的目標,真抓實干的工作作風是我們各級干部群眾義不容辭的職責,作為一名脫貧工作者,我們會牢記總書記和各級黨委的指示精神,堅持實事求是、理論聯系實際的工作原則,一切工作都從人民的利益出發,為人民群眾謀出路、找項目;同人民群眾一齊生活、一齊勞動,讓困難群眾切實感到黨的溫暖關懷,早日過上不愁吃不愁穿不愁住,生活富裕的幸福生活。

中國機長觀后感范文篇4

《中國機長》上映當天,我非常有幸能到影院看首映,影院座無虛席,電影是由真實故事改編而成的。

在飛行前幾個小時,機長和其他乘務人員做好了充足的準備,他們早已知道會有惡劣的天氣。可這次萬萬沒想到這次重慶到拉薩的航班3U8633會遇到意外事故,在成都區域巡航遭遇了風暴,結果飛機的副駕駛座前風擋玻璃突然破裂,副機長一下就飛出了玻璃半個身體在空中懸著。

大家可想而之,在拉薩幾千米的天空上下著雪還缺氧,溫度是—40度,穿著棉襖就可以讓人凍僵,更何況穿著短袖,在飛機這么快的速度下,生命危在旦夕,這樣的情況機長做出來的每一個動作都非常艱難,機上199名乘客和9名機組成員命懸一線。生死攸關之際,機長和幾名機組成員沉著應對,終于完成了一次史無前例的迫降。

看到這我終于把這口吐沫咽了回去,真實演繹了“敬畏生命,敬畏責任、敬畏規章”的民族精神。

這一部《中國機長》告訴了我們這不僅是生命、責任、規章最具使命的敬畏,也是對中國驕傲最好的詮釋。為什么這部電影不叫__機長……,非要叫《中國機長》,因為外國機長遇到了這種問題可能自己就跳機了,可是中國人不會,因為我們中國人有不怕犧牲,敢于擔當,吃苦耐勞的奉獻精神。

中國機長觀后感范文篇5

今天我去看了一部名字叫《中國機長》的電影。

這部電影主要內容是這樣的。早上五點劉機長登機之前,答應女兒晚上給她過生日。登機后,他依次檢查飛機機器的各個部位,確認正常后,準許乘客登機,接著飛機起飛。然而,在飛機起飛后擋風窗戶碎了,他的隊員前半身露在了外面,左眼受了傷,他們的氧氣也沒有了。乘客們非常恐慌,機長不得不把飛機向回開。他們的前方有暴風雨,機長只好開著飛機一直在空中轉圈,然后加大油門,從暴風雨中穿出去。但是他們跟地面失去了聯系,只能一直飛,終于等到能在飛機場停機了,飛機又因為超重,在跑道上跑的飛快,他們只好一起努力,最后用手動把飛機停了下來。飛機受到了損傷,但是飛機上的乘客卻都很平安,乘客們非常感謝機長。

劉機長是一個好機長,一個愛國的、愛隊員的、敬業的好機長。

中國機長觀后感范文篇6

今天是國慶節放假的第一天,我和我的姐姐、妹妹、表哥說好了一起去看電影,這個電影的名字叫《中國機長》。

這個電影是講述了一個真實的故事,一位機長,他駕駛的飛機是重慶3u8633,從重慶到拉薩的飛機。該航班一共有128人,乘務、機組9人,旅客119人。

稍早前重慶飛往拉薩的四川航空客a319客機飛臨在成都上空時副駕駛一側駕駛艙玻璃破碎,隨后飛機掛出7700緊急代碼,并立即將備降成都雙流國際機場。飛機返回四川的時候副駕駛員下車,副駕駛員的左眼腫了,右手臂被劃傷,身上一片白一片紫一片白一片子非常嚇人。

這就是成都到拉薩的飛機事件,我們祖國的飛機質量是全球第一的,真是“厲害了,我的國”。

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中國機長觀后感范文篇7

20__年5月14日早,從重慶飛往拉薩的民航3U8633。

在9800米的高度巡航飛行的時候,風,以960千米每小時吹打在高速運動的飛機上,突然一聲炸響,飛機副駕駛席右側的擋風玻璃突然炸裂。玻璃碎渣卷進了飛機的動力吸氣口,不幸中的萬幸,并無大礙。

副機長的半個身子直接漏到了飛機的外面,還好安全帶緊緊地勒著他的腿,他幸免于難。但這個意想不到的災難,使得整個控制室氣溫驟降,嚴重施壓。空氣直降零下40度。在這種艱難的環境中,我們的中國機長劉長健。不懼困難,他帶著他的“戰友”抵抗著風雨。風雨彩虹,鏗鏘玫瑰!

他在開飛機的時候,想把半個身子在外面的副機長拉回來,但那強烈的壓力,把他牢牢地釘在座位上動彈不得。我們偉大的機組人員,憑借著嫻熟的操縱技術,和臨危不懼的勇氣。在20分鐘內緊急迫降,保全了車上119人的性命。中國機長,我真想坐坐你的飛機!我相信。你是一個不朽的傳奇!

中國機長觀后感范文篇8

我觀看了《中國機長》這部電影,里面講述了一個驚心動魄的故事。一架飛機在萬米高空出現了故障并遭遇惡劣天氣。就在眾人都認為他們會死亡時,機長們用盡全力把119名乘客從死亡的邊上拉了回來。

一個人,只要他們有信念,不放棄,一切都會迎刃而解。

在這個故事里,每一位人物都帶給我很大的觸動。空姐們的溫柔耐心、認真負責,乘客們與機組人員們的相互配合,這就是團結的力量!

這次觀影,讓我重新認識到,原來我們的團結真的比什么都重要!

中國機長觀后感范文篇9

影片《中國機長》因改編自真實事件,已經在不少影迷心中占有一席之地,也讓人期待該片上映后會給大家帶來驚喜。

《中國機長》講述的是去年5月14日,四川航空3U8633航班機組成功處置特情的真實事件。機組在萬米高空突遇駕駛艙風擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的險情,他們臨危不亂、果斷采取應對之策,確保了機上119名乘客的生命安全,創造了世界民航史上的奇跡。對于為國履職、為民服務的年輕干部而言,亦可從《中國機長》身上汲取經驗啟示,在力促自身發展的“航線”上穩步前行。

精準確定,以細致的觀察力“領航”。3U8633航班面臨駕駛艙風擋玻璃爆裂、座艙釋壓的突發情景,當時天氣惡劣,飛機幾近陷入烏云密布、雷電交加“攪拌器”中,機長劉長健依然能夠穩定心神,以細致的觀察力,在生死關頭果斷作出應對之策,硬是在云層中間的狹窄地帶闖出一線“生機”,也實現了“將全體乘客安全送回家”的諾言。年輕干部在處理和應對崗位上的復雜事務、在回應群眾急難愁盼問題時,也需要同中國機長一樣,鎮定心神、善于觀察,方能有條不紊地應對工作中的突發事項,及時處理各類問題。

遵規守紀,以規定的踐行者“固本”。在突遇險情之前,從3U8633航班的副駕駛徐奕辰身上,多少能夠看到時下年輕人言行稍顯“浮夸”的影子。然而,在進入飛機駕駛艙之后,他就“秒”變“嚴肅臉”,完成起飛的“規定動作”時可謂一氣呵成、十分干練,對事關飛行的各項規章制度要求都爛熟于心,可見私下里也是下了不少功夫。對于年輕干部來說,日常行政事務工作雖然瑣碎而忙碌,但也不能忽視對一些規章制度的及時學習和深入掌握,不做虛頭巴腦的“花架子”,而要不斷夯實“基本功”,如此方能在從事崗位工作時更加游刃有余。

從容不迫,以鎮定的心理素質“立足”。3U8633作為高原航班,本身就“暗流洶涌”、問題叢生,由于高原地區氣象不定、情景復雜,且飛機置身于萬米高空之上處于完全“孤立無援”的狀態,一旦發生險情,就需要靠機長自身的掌控決策和全體機組人員的從容應對。在3U8633機組上,我們感受到了一股從容而向上的力量:機長劉長健本人有較好的心理素質,以“泰山壓于頂而不改色”的心態及時作出正確決策,機組乘務員以真情打動人心、安撫慰藉焦慮不安的乘客們,不讓局勢失控,方能讓大家一同安然渡過危機。年輕干部在崗位上也要鍛煉自我、磨練自身的好心態,以鎮定自若的心理素質在崗位上立足,即便遇到再棘手的問題,也能做到統籌“一盤棋”,走好每一步。

“處難處之事愈宜寬,處至急之事愈宜緩,處至大之事愈宜平,處疑難之際愈宜無意”,年輕干部也應有“中國機長”的范兒,做到精準確定,以細致的觀察力“領航”,遵規守紀,以規定的踐行者“固本”,從容不迫,以鎮定的心理素質“立足”,在崗位上用心用情、盡職履責,有一分熱就發一分光,為自身的成長之路規劃出一道最亮麗的“航線”。

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